Silnik hydrauliczny BMT OMZT OMST OMT BM6 630cm3 196 obr. pod wiertnicę

Opis

Wytrzymały silnik hydrauliczny BM6 630cm3 wałek 40mmZamiennik: ALSG4, BMT, OMZT, OMST, OMT✅ Najważniejsze cechy silnika:Silnik dwukierunkowy - pozwala na pracę w obu kierunkach, zależnie od kierunku przepływu olejuZastosowany zawór odprężająco-zwrotny - ułatwia pracę silnika i realnie wpływa na jego stabilne funkcjonowanie w różnych warunkach obciążeniowychPodwójne łożyskowanie w systemie GEROLOR - zastosowanie metalowych łożysk rolkowych, wyraźnie ogranicza opory wewnętrzne i znacząco wydłuża żywotność silnika względem popularnych silników z syntetycznymi wkładkami zamiast łożyskSolidne uszczelnienia - świetnie chronią silnik przed wyciekami oleju i chronią jego wnętrze przed zanieczyszczeniami✅ Dane techniczne:Chłonność: 630 cm3/obr.

Maksymalna prędkość obrotowa (ciągła): 196 obr./minMaksymalny moment obrotowy (ciagły): 1318 NmMaksymalna moc wyjściowa: 22,88 kWMaksymalny przepływ (ciągły): 125 l/minPrzyłącza: G 3/4" (wg BSPP¹)Czop wału napędowego: 40 mmMaksymalne ciśnienie zasilania: 140 bar✅ Zastosowanie:Silniki hydrauliczne PRESKO BM6 z podwójnym łożyskowaniem stosowane są w maszynach rolniczych, leśnych i przemysłowych, które pracują w urządzeniach wymagających bardzo dużego momentu obrotowego, wysokiej mocy i niezawodności. 40-milimetrowy wałek pozwala na bezpieczne przekazanie prędkości obrotowej.

Silnik można łączyć szeregowo w większe układy.

Silniki Presko BM6 doskonale sprawdzą się w :maszynach rolniczychdużych wiertnicachdużych taśmociągachowijarkachwielu innych maszynach gdzie liczy się moc i wytrzymałość.

Sprawdzona konstrukcja i wysokiej jakości materiały użyte do produkcji silników gwarantują stabilną i wydajną pracę przez bardzo długi czas.✅ Dzięki zastosowaniu wzmocnionego układu łożysk bazujących na systemie GEROLOR silnik charakteryzuje:Cichsza pracaZdecydowanie wyższy poziom wytrzymałości względem tańszych zamienników z syntetycznymi wkładkamiDługa żywotnośćWyższa odporność na siły działające na silnikUpłynniona praca silnika już podczas rozruchu